R2: Limbach-Oberfrohna – Chemnitz

Mit dem Radschnellweg soll in einer Länge von 13,7 Kilometern zwischen Limbach-Oberfrohna und Chemnitz eine Radverkehrsverbindung entstehen. Der für die Trassenführung geprüfte Untersuchungsraum erstreckte sich von der nördlichen Parallellage zur A 4 und A 72 bis südwestlich in den Rabensteiner Wald hinein. Als Ausgangspunkt für die Planung bietet sich ein Anschluss an die Premiumroute in den Chemnitzer Ortsteilen Altendorf und Rottluff an. Diese Strecke erfüllt bereits den angestrebten Ausbaustandard, ermöglicht eine hochwertige Infrastruktur und kann einen großen innerstädtischen Teil des Korridors übernehmen. Hieran anknüpfend sollen die weiterführenden Verlaufsmöglichkeiten in Richtung Limbach-Oberfrohna und in Richtung Stadtzentrum Chemnitz entwickelt werden.

Die Vorstudie ist abgeschlossen und enthält eine Empfehlung für das weitere Vorgehen. Je nach Zuständigkeit müssen die nächsten Planungsschritte in unterschiedliche Abschnitte mit entsprechender Vorentwurfs- und Genehmigungsplanung unterteilt werden.

Die Maßnahmen der Stadt Chemnitz gliedern sich in zwei Bereiche:

• Zwischen Paul-Jäkel-Straße und Leipziger Straße (Stadtzentrum) soll der Anschluss an den “Premiumradweg” im Osten entstehen.

• Zwischen Kreisigstraße in Rottluff und Kalkstraße sind Neubauten und Umbauten vorgesehen, ebenfalls mit Anbindung an den “Premiumradweg”.

Der durch den Freistaat zu planende und zu realisierende Abschnitt beginnt an der Kreisigstraße, verläuft über die alte Bahntrasse Limbach – Wüstenbrand und führt über die Autobahn A 4 bis zum Bahnhof Limbach.

Ein weiterer Teil liegt in Limbach-Oberfrohna zwischen Ostring und Bahnhof Limbach. Hier wird angestrebt, dass der Verkehrsverbund Mittelsachsen die Wahrnehmung der Planungs- und Umsetzungsaufgabe übernimmt, denn in diesem Abschnitt überlagern sich zwei Projekte: das Bahn- bzw. Verkehrsprojekt »Chemnitzer Modell IV« und der Radschnellweg.